网友506414940 发表于15-11-06 14:05:08

[img]http://image6.club.sohu.net/pic/23/a11dadd246a5e7d04169affebe8fb023.jpg[/img]     在继郑万高铁开建后,我省另一条“米”字形高铁线路:郑州至周口至阜阳高铁,也将开建。   大河报记者昨日从铁路部门获悉,昨日,郑州至周口至阜阳铁路,西华至周口东特大桥段站前工程初步设计已被批复,并开始招标,计划今年12月18日开工建设。   未来,通过该线路,可与合福、合杭、合宁沪连接,从郑州乘高铁,可直达东南方向的沪宁杭福等大城市。   撰文丨金水河记者刘江浩   米字一捺批了 2019年底完工   对于我省“米”字形高铁东南这一“捺”,各种手续批复可谓是神速。10月27日,环境影响报告书,被环保部批复,10月28日,可行性研究报告,被国家发改委批复,这种批复速度,在以前是难以想象的。   而据国家发改委批复公布的可研报告显示,郑州至周口至阜阳铁路,设计时速350公里,设计运输能力为,5000万人/年。其建设工期4年,也就是在2019年底工程竣工,预计2020年上半年可开通运营。   很多人可能会有疑问,以前听过郑州至周口至合肥的高铁,怎么又冒出来一条郑州至周口至阜阳的高铁?   其实,两者是一回事。郑州至阜阳高铁是郑州至周口至合肥高铁的一段,根据国家计划,郑合高铁新建部分为郑州至阜阳段,在阜阳接商合杭高铁至合肥,最终形成郑州至合肥高铁通道,全长约517公里。   此次公布内容显示,该线路自郑州南站引出,经河南郑州、开封、许昌、周口,安徽省阜阳,接入商合杭铁路阜阳西站,全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。   周口段走起 下月18日提前开工   对于大型铁路建设来说,可研报告批复后,紧接着是发布施工招标公告。   昨日,铁路部门正式发布郑州至周口至阜阳铁路施工招标公告。公告显示,招标项目周口东特大桥段站前工程初步设计已由中国铁路总公司、河南省政府批复,施工图审核已完成,审核报告已由中国铁路总公司工程管理中心审查同意。   而此次招标范围是,新建郑州至周口至阜阳铁路西华至周口东特大桥段站前工程,主要包括桥梁下部、现浇简支梁、连续梁、相关工程的预埋或预留以及该范围内的“三电”迁改、管线迁改等,不含简支箱梁梁部工程。   据招标内容显示,该站前工程,位于郑州至周口至阜阳铁路西华站与周口东站之间,正线长度18.878千米。标书提出,本标段计划2015年12月18日开工建设。这也就是说,郑州至周口至阜阳铁路河南周口段,将在这一天提前开工。   据悉,本招标项目业主为京广铁路客运专线河南有限责任公司,建设资金来自中国铁路总公司、河南省人民政府、银行贷款,项目出资比例为中国铁路总公司承担资本金的60%,河南省承担境内资本金的40%。   大赢家是谁 一半里程在周口   在一马平川的豫东大平原上,周口是一个典型的农业大市,人口一千多万,外出务工人员多,但是,长期以来,落后的交通,尤其是铁路交通的落后。制约着该市的经济社会发展。成为名副其实的铁路交通的“洼地”。   来自周口的刘先生告诉记者,在周口,只有一条准轨铁路—漯阜铁路(漯河—阜阳),设有周口站、项城站、沈丘站。其他均是“小火车”。不过,周口市下辖7县1市1区,除周口市区、项城和沈丘外,其他地区均不通准轨火车。   周口境内另一条铁路是禹亳铁路,即老百姓称呼的“小火车”,是中国最长的窄轨铁路,不过,该线路正在改造成准轨铁路。目前局部已经通车,这直接会使不通准轨铁路的扶沟、太康、鹿邑以及淮阳,从此具有大铁路。   刘先生告诉记者,周口在河南省的人口第一,对火车的需求比较大,但是,由于铁路线路少之又少,老百姓出行,不得不乘坐长途汽车或是去外地乘坐火车(比如商丘、安徽阜阳),尤其是,逢年过节的时候,往往绕道很远,出行很不方便。   不过,此次我省力争的郑州至周口至阜阳的高铁线路,不仅结束周口不通高铁的历史,也一下子提升了周口铁路的档次。根据前日公布的可研报告,郑州至周口至阜阳铁路,在周口境内设置5座车站,线路全长为277公里。周口市境内线路全长137.4公里。周口市境内线路占全长的一半。   而根据记者查询发现,在经过周口市的5个县区中,按距离的长短排序,分别是:沈丘县38公里、淮阳县31.4公里、西华县26.8公里、扶沟县22.8公里,周口中心城区是18.4公里。   有铁路内部人士认为,该线路对未来周口区域经济发展,影响深远。使周口纳入全省乃至全国的高铁网,并进而融入热度持续高涨的高铁经济时代。   坐车唱啥歌 东南向城市一网打尽   从线到网,未来中国的高铁网,编织得会越来越密。到2020年,郑州至周口至阜阳高铁开通运营后,郑州高铁可直达合肥,中间一条线,其实,连接的是两个庞大的高铁网络。   首先,从合肥的高铁网来看,目前,除了北京和广州外,合肥还有合宁沪、合杭、合福等高铁线路,这意味着,郑州以后可直达南京、杭州、上海、福州等城市。尤其是合福高铁开通后,沿线景区众多,被誉为中国最美的高铁线路。   目前,郑州到合肥最快的火车需要运行约7个半小时,慢的则要超过10个小时,走高速公路至少也需要7个小时。如果按照350公里的运营时速计算,今后,从郑州到合肥高铁仅需2个小时。那么,我们再看看到达其他地方的时间。   通过现运行的合肥至各地的高铁时间推算,届时,郑州至南京3个小时,杭州4个半小时,上海5个小时,到福州6个半小时。而到达合福高铁线路上的黄山站,只需4个小时左右,到武夷山站需5个半小时左右。   此外,铁路业内人士同时指出,明年7月,郑徐高铁通车后,京沪铁路由于时速只有300公里,所以,加开的车次将使徐蚌段高铁拥堵加剧。而郑合高铁,可作为列车旅客的分流线路,是解决徐蚌段瓶颈的重要方法。

君盖天下 发表于16-05-19 15:07:09

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佰信专员 发表于16-10-12 14:49:55

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网友604245815 发表于16-11-09 15:52:38

郑州郎中行医药科技有限公司原名为郑州郎中行外用药品研究院,是一家致力于中药配伍、提取、检测、药效成分的研究、外用药品、医疗器械研究开发为一体的综合性公司。以河南中医药大学为技术配合,一直在传统的具有悠久历史的中医药领域耕耘,公司总工程师刘科华博士毕业于北京医学院(后来改名为北京医科大学,现在为北大医学部)药学系生药学专业,研究中药炮制40余年,是《中药炮制学》一书的编制着之一。 近10年来,公司在中西药结合的基础上,研发了20余种外用药品,产品配方及制作工艺被50余家药品制造公司使用,以其低廉的价格,神奇的疗效得到了市场广泛的认可。 公司下辖销售一部(西北市场部),销售二部(东南市场部),销售三部(海外市场部),生产基地两个,研发基地一个。主要以销售‘郎中行’品牌系列外用药品。  产品市场巨大,每个家庭都用得着,是兼职,专职销售的赚钱的最好的方法之一, 现在招聘代理中,希望有志之士加盟,一三五九二五四一六九三(同微信)

蜗牛爱情999 发表于16-11-29 10:39:50

高铁越来越方便了(新乡市恒冠仪表有限公司)

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